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大件小课丨大件运输操作流程与运输组织之公路大件运输操作流程与运输组织(一)

时间: 2023-12-20 作者: 本站
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公路大件运输是一项系统工程,其流程包括五个部分:项目的启动、计划、实施、项目的收尾和项目的维护。大件运输操作流程与运输组织总体框架,如图1。

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1  公路大件运输操作流程与运输组织

项目启动

在项目管理过程中,启动阶段是开始一个新项目的过程,对大件公路运输项目,其项目启动一般是在招投标结束,合同签订、接到运输指令之后开始。在项目启动阶段,主要需开展如下工作。

分析货物特征、落实运输车组参数

1.分析货物特征

根据货物生产厂或托运单位提供的货物清单和货物图样,分析货物特征,掌握货物在运输状态下的外廓尺寸、重量、支点距、重心位置等数据,结合预选的运输线路情况,为选择配置运输车辆做好准备工作。具体分析货物特征是运输前期的一项重要工作,只有充分了解货物的运输特征,才能正确选配车辆。

货物特征分析主要指其外形及结构特点,装载运输时的最大尺寸、重量等。

(1)货物长度分析。装载时,货物长度受挂车承载货台有效长度的制约,所以配车时,要根据货物的长度、形状、支点距等特征配置合理车型。其中,对于集重货物宜采用分载梁或桥式车组,而较长货物宜采用长货转盘挂车车组。无论采用何种车型,车组总长度要与运输线路的最小转弯半径相适应,并考虑在此车组长度下转弯过程中的扫空需求。

(2)货物宽度分析。根据货物宽度除要考虑挂车承载货台的有效宽度是否适应,必要时需“横拼加宽”外,还要考虑运输线路通道宽度的限制。在基本满足货物装载稳定性对挂车宽度需求的前提下,应尽量减少因车组宽度增加而带来的排障工程量。

(3)货物高度分析。运输线路的建筑限界是制约车组通行的主要因素。因此,货物装车后车组的运行高度,即货物高度+挂车承载面高度(或桥式挂车承载梁高度)应低于运输线路立交桥或隧道等净空高度,否则需采取排障技术措施。分析货物高度,选择最合理车型,控制车组的运行高度,以尽量减少排障工程量。

(4)货物重量分析。桥涵、码头的承重能力,是决定车组能否安全通过和进行正常装卸作业的关键环节。根据货物重量,选配合理的车型,将车组总重、轴荷分配值和轮压控制在一定范围内,以减少桥涵、码头的加固改造费用,并使车辆不因装载后受力而产生变形。

总之,选配车辆时要认真分析制约运输的每一个因素,且许多因素是相互制约的,不能孤立仅考虑某一方面,而要全面综合考虑,使最终配置的车辆,既能保证安全运输,又能体现经济合理。

2.落实运输车组参数

在完成选配车辆后,计算装载后的运输车组参数并将其列表展示,需明确的主要的运输参数应包括:大件货物、牵引车、挂车各自的参数;运输车组总长、总宽、总高、重心高度、最小转弯半径、单轴荷载等关键通过性参数,运输货物清单的表格内容参见表1。

              表1

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运输线路的选择与勘察

根据对货物特点的分析,结合拟选运输线路和备选运输线路的通行条件,在尽可能降低货物装车后的运输高度、宽度、挂车单轴荷载的原则下,可初步选定采用的牵引车和挂车及其组合形式。同时,计算出车组的各项运行技术参数,据此可对运输线路进行实地勘察,勘察的重点是困难路段、桥隧的通行能力及限界标准。通过分析对比不同运输线路的各种通行与制约条件,以及需采取的排障及技术改造措施,最终优化选定相对经济合理的运输方案。

当选择和勘察的运输线路远不能满足车组通行要求时,则首先应考虑重新选配车组形式,以充分挖掘利用车辆的先进性能来降低线路通行条件的制约。其次,再考虑改善货物装车后的运行参数,如拆解货物允许拆解的零部件,以缩小货物运输尺寸,减轻货物运输重量;必要时可建议修改货物的设计参数。

对卸货现场的勘察也是十分重要的,应根据卸货现场车辆、装卸机械的作业方案及活动范围,合理确定现场所需的作业面积、场地承载强度、出入口通道、回转半径、货物卸下的方位等,必要时应采取技术措施满足作业要求条件。


注:如有不同意见,欢迎讨论)



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